ОБЗОР EMJAC. ЧТО ЭТО ТАКОЕ и КАКИЕ ЦЕЛИ!?

Рассмотрим что это за проект такой, какие у него планы и что было сделано

Для чего?

Синтетический газ повторно используется для топлива нашего реактора TRU. Это совместная генерация, обеспечивающая устойчивое развитие экологически чистых технологий EMJAC и не оставляющая следов углеродного следа. Из каждой использованной шины TRU производит 45% очищенного дизельного топлива, 35% очищенного технического углерода, 10%. стальная проволока и 10% синтетического газа. Это ценные товарные товары. Изысканный Дизельное топливо класса Евро 2 может быть прямой заменой нефтедизельного топлива для промышленности и генераторов. рафинированный технический углерод повторно используется для производства автомобильных шин, тонеров для принтеров и другие отрасли.

EMJAC стремится быть лидером в отрасли «Отходы к зеленой энергии» по переработке отработанных шин во всем мире путем интеграции нашей зеленой технологии с новейшей блокчейн. Каждый год в мире производится 2 миллиарда отработанных шин. Это число увеличивается каждый год и менее 30% перерабатывается экологически чистым способом. Баланс обычно отправляется на свалки или незаконно сбрасывается или отправляется в другие страны. Плохое обращение с отработанными шинами создает экологическую угрозу от пожара, который выделяет токсичные газы и остатки отравят нашу землю. EMJAC создал решение, которое объединяет как блокчейн, так и экологически чистые технологии для эффективного управления и переработки отработанных шин и обеспечивает глобальную маркетинговую платформу для экосистемы использованных шин. EMJAC (EMJ) объединяет экосистему блокчейна Ethereum, хорошо известную своей децентрализованной подход, который запускает умные контракты, чтобы соединить и защитить отношения между EMJAC и наши жетоны.

Благодаря блокчейну EMJAC повысит прозрачность и отслеживаемость глобальных отходов. управление шинами, чтобы уменьшить незаконный сброс, обеспечить подотчетность логистики и производство, защита окружающей среды, а также обеспечить захваченную энергию и углерод в отработанные шины полностью утилизируются и используются повторно. Рынок EMJAC также позволит прямой торговля как P2P, так и B2B для сбора, закупки и отгрузки отработанных шин и также производство, продажа и доставка переработанных продуктов по всему миру. Наша передовая установка для термического восстановления шин для отходов, известная как TRU, обеспечивает 100% восстановление отработанные шины, не выделяющие вредных выбросов и использующих современное загрязнение воздуха контрольная мера. Запатентованная система «Air-Lock» позволяет эксплуатировать TRU в полностью закрытом состоянии. окружающая среда, уменьшая любое загрязнение окружающей среды.

Проблемы в мире

По оценкам, в мире производится 2 миллиарда шин в год, и большинство из них в конце концов, как отработанные шины вносят значительную часть твердых отходов поток. Сообщалось, что Европейское сообщество получило около 4,5 млн. тонн новых шин в 2010 году, с заменой 450 миллионов шин в год. В Соединенных В 2007 году было произведено около 500 миллионов отработанных шин, из которых около 128 миллион уже отработанных шин. В Австралии около 52,5 миллионов шин достигли своих конец срока службы в период между 2007 и 2008 годами. Примерно 64% этих шин были отправлены на свалку, или были незаконно захоронены или складированы и 23% использовались в качестве горящего материала в тяжелой промышленности в то время как только 13% были переработаны.

Великобритания производит около 60 миллионов отработанных шин (600 000 тонн) в год. Если не правильно повторно использованные, переработанные или утилизированные, отработанные шины могут нанести вред окружающей среде и местным сообщества, например с мухоморами и пожарами. Некоторые преступники обвиняют людей собирать использованные шины, а затем незаконно сбрасывать или вывозить их, чтобы избежать расходов надлежащего лечения. Великобритания в настоящее время перерабатывает около 30% отработанных шин генерируется при экспорте баланса в страны «Зеленого списка».

Количество отработанных шин, производимых ежегодно в Малайзии, оценивается в 10 миллионов или примерно 100 000 тонн. Около 60% отработанных шин утилизируется неизвестными маршруты.Отработанные шины в Малайзии не относятся ни к категории твердых отходов, ни к опасным отходам. это как правило, рассматриваются как деловые или торговые отходы; следовательно в настоящее время нет конкретного закона или регулирование, которое регулирует управление отходами шин. Дилеры шин сталкиваются со значительным давлением, когда отработанные шины накапливаются в их помещения, что часто приводит к ненадлежащему хранению отходов, что в свою очередь влечет за собой штрафы от местной власти. Обычно они нанимают частных сборщиков мусора, чтобы избавиться от отработанные шины. Они не имеют никакого руководства или помощи от своих руководителей или органы по надлежащему управлению и утилизации отработанных шин.

Выработка отработанных шин увеличивалась на протяжении многих лет и будет продолжаться увеличиваться по мере роста потребностей населения мира и автомобильного транспорта. экологически безопасный и экономичный способ утилизации и утилизации отработанных шин должен быть выведены для защиты нашей земли и будущих поколений.